Photovoltaik und E-Mobilität: eine gute Kombination

Flüsterleise und ohne Schadstoffausstoß erobern immer mehr E-Fahrzeuge Österreichs Straßen. Allein die Neuzulassungen im Lande sprechen Bände: Rund 10 Prozent sind vollelektrische Fahrzeuge, rund 15 Prozent sind Hybridmodelle. Jeder vierte neu zugelassene PKW in Österreich ist also bereits elektrisch unterwegs. Eines der stärksten Motive hinter der Entscheidung, sich ein Elektrofahrzeug zu kaufen, ist dabei der Umweltgedanke. Man will schließlich seinen Beitrag zum Aufhalten des Klimawandels leisten und auf fossile Kraftstoffe verzichten. 

Vergleicht man den durchschnittlichen Verbrauch von Benzin-, Diesel- und Elektrofahrzeugen, kommen die Elektrofahrzeuge gut dabei weg. Auf 100 km verbrauchen sie durchschnittlich zwischen 0,00 Euro (Sonnenstrom von der eigenen PV-Anlage) und 4,25 Euro (Netzstrom) auf 100 km Wegstrecke und sind somit im Betrieb wesentlich günstiger als ihre fossilen Vorgänger.

Klimaneutral bzw. CO₂-neutral wird die Fahrt mit einem E-Auto natürlich erst, wenn dieses mit Ökostrom betrieben wird. Zumeist fließt im öffentlichen Stromnetz allerdings noch ein großer Anteil an Graustrom (aus Gas-, Kohle- und Atomkraftwerken) mit. Wer auf die ökologische Nummer sicher gehen will, kann seinen umweltfreundlichen Strom natürlich von einem Ökostromanbieter beziehen. Oder aber er produziert sich seinen sauberen Sonnenstrom selbst – mit einer hauseigenen Photovoltaikanlage. Die stellt nämlich garantiert emissionsfreien und kostenlosen Strom für die Elektromobilität bereit. Bestehende Photovoltaikanlagen lassen sich gut nachrüsten, sodass sie auch ein Elektroauto laden können. Ist eine neue PV‑Anlage in Planung, ist das die perfekte Gelegenheit, um das Haus „E‑Auto-Ready“ zu machen. Dazu gibt es derzeit auch großzügige Förderungen.

Wie viel eine Photovoltaikanlage in der Praxis tatsächlich zum gesamten Strombedarf für die E‑Mobilität beitragen kann, hängt von zahlreichen Faktoren ab. Nur unter idealen Voraussetzungen kann man ein Elektrofahrzeug tatsächlich zum Großteil mit Sonnenstrom von der eigenen PV-Anlage betreiben. Wer täglich bis zu 40 Kilometer mit dem E-Auto fährt und gleichzeitig die Möglichkeit hat, sein Fahrzeug während des Tages zu Hause aufzuladen, wird mit dem Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage recht weit kommen. Der Batteriespeicher des Autos wird dabei unter der Woche so weit wie nötig und am Wochenende komplett vollgeladen. Das funktioniert im Sommer einwandfrei. Im Winter kann es aber mitunter dazu kommen, dass die PV-Erträge aufgrund von Witterung und Schnee zu gering sind. Dann muss das Elektrofahrzeug wieder mit Netzstrom geladen werden. 

Generell muss man davon ausgehen, dass man – über das Jahr verteilt – immer eine Mischung aus Netzstrom und Sonnenstrom für die Fahrt mit dem Elektrofahrzeug benötigt. Wie hoch die jeweiligen Anteile sind, ist von Fall zu Fall sehr unterschiedlich. Faktoren wie Nutzungsverhalten, mögliche Ladezeiten, Wetterdaten, Standort des Hauses, Dimensionierung und Aufbau der PV-Anlage, Stromverbrauch im Haus u. v. m. werden vom HSH‑Installatör bereits in die Planung miteinbezogen. Damit auch alle Möglichkeiten optimal ausgeschöpft werden können. Denn eines ist sicher: Mit jedem selbstproduzierten Watt Sonnenstrom von der hauseigenen PV-Anlage kommt man den Klimazielen und der persönlichen Energieautarkie ein kleines Stückchen näher.

Sie planen heute eine PV-Anlage und wollen irgendwann in der Zukunft ein Elektrofahrzeug anschaffen? Dann machen Sie Ihre PV-Anlage am besten gleich „E-Auto-Ready“, sodass sie einfach und schnell mit einer Ladestation nachgerüstet werden kann. Für die Nutzung in Einfamilienhäusern oder KMUs empfehlen wir, die PV-Anlage grundsätzlich bereits etwas größer oder erweiterbar zu planen. Außerdem sollten Sie bereits jetzt die gewünschte Anzahl an 32-Ampere-Starkstromdosen vorsehen, an welche die Ladestationen später angeschlossen werden. Wenn Sie mehr darüber wissen wollen, kontaktieren Sie einfach Ihren regionalen HSH-Installatör. Er berät Sie umfassend und hilft Ihnen dabei, die für Sie optimale Lösung zu finden.

Für die gewerbliche Nutzung von Photovoltaikanlagen gibt es größere Ladestationen und Schnelllader mit Bankomatfunktion wie z. B. die Ladestationen der EnerCharge GmbH (einer Tochter der AAE Naturstrom). Diese Systeme eignen sich vor allem für Gastronomiebetriebe, Ausflugsziele, Freizeitbetriebe, Shopping-Center und ähnliche Unternehmen. Der Fahrer des Elektrofahrzeugs kann sich während des Ladevorgangs im Unternehmen umsehen, etwas konsumieren oder kaufen und danach mit frisch aufgeladenem Batteriespeicher weiterfahren. Auch bei der Installation von PV-Anlagen auf Betrieben macht es Sinn, eine mögliche gewerbliche Nutzung für Ladestationen bereits im Voraus einzuplanen und die Anschlüsse vorzusehen (Netzbetreiber bzgl. Anschlussleistung, Zuleitung zum Ladepunkt etc.). Mehr dazu verrät Ihnen gerne Ihr HSH-Installatör.